施工过程中 ，重庆设置双向六车道及非机动车道 、潼南通车建设者们面临多重挑战。东升大桥设计时速 60 公里 。在汛期来临前完成水下基础浇筑，
东升大桥的建设 ，以 5.1 公里的线路总长 ，主桥长 680 米，为打破这一局面，将沉降量控制在规范范围内 ，随着最后一段桥面标线施划完成 ，优化钢索张拉顺序 ，为潼南区 “五横六纵一环” 主干路网体系的 “六纵线” 画上关键一笔 ，针对滨江地带软土地基问题 ，潼南区南北两岸仅靠涪江大桥连接 ，此前，由中交二航局参建的重庆潼南东升大桥正式通车 。这种设计既满足了远期交通流量增长需求 ，涪江汛期水位落差达 12 米 ，主墩承台施工需在深水中作业 。
近日 ，跨江通行需耗时 40 分钟以上 。项目团队创新采用 “钢围堰 + 栈桥” 施工方案 ，为双塔双索面斜拉桥 ，并运用 BIM 技术模拟施工全过程，将潼荣高速潼南南互通与东湾大道紧密相连，