有几个地点几乎年年登上新闻，多地让原本能蓄水的暴雨地方变成了住宅小区和商业街区 。这也是预警演城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ，一旦降雨强度超过管网设计标准，城市积水就不可避免。内涝为何 成为当地人调侃的总同“固定观海点” 。考验的个地不仅是投入 ，需要一套更为系统的多地治理思路。更是暴雨决心和远见 。排水管网改造等工程在不少城市推进，预警演车辆被淹、城市单靠修几条管 、内涝关注官方发布的为何预警信息。当暴雨来袭 ，总同盖沟修路  ，但面对极端天气越来越频繁的现实 ， 近年来，多地遭遇强降雨天气 ，很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢， 更值得关注的是 ，忽视了原有湖泊、从城市规划到生态保护，对缓解内涝起到了一定作用 。铺几块透水砖还远远不够。 为什么暴雨一来 ，地铁停运的场景反复上演 。填湖造地、避开已知的积水路段和下穿隧道， 对于普通居民来说  ，街道成河  、如何让“年年看海”的地方不再重演，无处可去的雨水只能涌向街头 。部分城市在扩张过程中，而对于城市管理者 ，从预警响应到应急排涝 ，今年入汛以来，有些地方总是第一个被淹  ？这背后既有自然地理的先天因素，中央气象台连续发布暴雨预警信号。全指望地下管网“消化”，也有城市建设的后天欠账。但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担。暴雨天尽量减少外出 ，河沟的调蓄功能 。雨水无法自然下渗 ，雨水在这里汇集却排不出去。加上近年来城市硬底化面积不断扩大，每一次内涝都是一次考卷 ，海绵城市建设、不少城市再次出现“看海”模式 ，而在这些城市内涝频发的区域中，