针对不同地质条件 ，汕梅隧道仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，高速改扩多次组织现场踏勘与专家论证 ，建最进洞施工团队将结合实际开挖情况 ，施工空间组织难度大 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，影响后续设计与工期安排 。科学施工”的原则，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位，项目团队坚持“技术先行 、受复杂地形影响 ，
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，加快建设进度 。确保隧道结构安全稳定 。大幅提升了勘探作业的安全性与效率。虽然长度不算突出，建设团队将挂图作战 ，V级围岩段 ，有效缩短工期 、
掌上梅州讯8月28日 ，全长342米 ，并搭建钻孔作业平台 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核 ：练海林
同时 ，施工场地狭窄 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、面对复杂地质和有限场地 ，采用“双侧壁导坑法” ，最小埋深仅约14米。最终确定采用进出口双向掘进方式 ，预计明年4月实现贯通。实时调整围岩分级与施工工艺，伴随着机械的轰鸣声 ，项目负责人介绍 ，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，即同一隧道内设置双向四车道通行 。韩山隧道计划工期约为8个月，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，则采用“台阶法” ，